Fórmuna 1: Los presupuestos de la fórmula 1 para el 2011

 

Formula 1

 

 

El gran problema de la fórmula 1 en la actualidad son sus altísimos costes que tienen que gestionar los equipos para poder estar en la elite de la competición y así optar a puntuar, ganar carreras y campeonatos a través  de avances tecnológicos para conseguir arañar centésimas y décimas al crono y ser cada vez más competitivos.

Durante estos últimos años ha habido grandes debates en la FIA, FOTA y FOM por le elevados costes y presupuestos astronómicos de los equipos más punteros con los que conseguían sacar una gran diferencia con sus rivales. El anterior presidente de la FIA, Max Mosley, impuso un límite de presupuesto para cada equipo de 40 millones de libras, unos 45 millones de euros el cual fue eliminado posteriormente con su dimisión por la presión de los equipos que amenazaron con organizar una competición paralela si la FIA non cedía a sus exigencias.

Con la entrada en la temporada pasada de dos de los tres  equipos nuevos, Hispania Racing F1(anterior Campos Meta), Team Lotus y el proyecto fallido USF1 el cual no consiguió llegar a buen puerto por su gestión y logística pésimas.

 

 

Foto Familia

 

 

 

La idea de la FIA es que los equipos recorten sus gastos paulatinamente en las siguientes temporadas para hacer la competición más sustentable y “ecológica” con la aplicación de normativas cada vez mas “verdes”, como la controvertida norma de limitación de los motores a cuatro cilindros o la reducción de los test al mínimo con la premisa de contener el gasto, el cual contrasta con la celebración de Grandes Premios NOCTURNOS con un gasto inmenso en electricidad para la correcta iluminación de pista.

En la F1 hay un gran contraste de equipos modestos y no tan modestos a lo que presupuesto se refiere.

Los ordenamos de menor presupuesto a mayor

 

• Hispania Racing F1 Team con 40 millones.


• Marussia Virgin Racing con 60 millones.


• Team Lotus con 70 millones.


• Scuderia Toro Rosso (anterior Minardi) con unos 80 millones.


• Sauber F1 Team entre 80-100 millones.


• Force India F1 Team unos 80-100 millones.


• AT&T Williams F1 con 80-100 millones.


• Lotus Renault GP sobre 150-200 millones.


• Vodafone McLaren Mercedes con 200-250 millones.


• Mercedes GP Petronas F1 Team con 200-250 millones.


• Red Bull Racing con 250-300 millones.


• Scuderia Ferrari Marlboro unos 300 millones.

 

Estos son datos estimados en base a presuspuestos anteriores y estimaciones de aportación de patrocinadores de cara a la temporada 2011, donde se pueden ver las diferencias existentes entre las escuderías y su rendimiento en pista.

En post venideros iremos detallando más el estado de las escudería una a una.