¿Que podemos esperar este año 2011 en la F1? #formula1

Recreación del Hispania F111

 

Con algunos equipos rodando en Montmeló, dos semanas antes del inicio de la temporada en Australia, el primer análisis que hago del trascurso de la pretemporada es netamente continuista. La inercia del desarrollo técnico en las distintas escuderías parece mantenerse. Es evidente la fragmentación existente entre equipos punteros y equipos de inferior presupuesto. (Tiempos no oficiales de la jornada del martes a continuación)

A priori todo parece indicar que los neumáticos  serán la clave en esta temporada. El guión que nos tienen preparado para el inicio del espectáculo incluye otros alicientes como los alerones móviles y un KERS renacido de sus cenizas cual ave Fenix. Digo a priori porque una vez rodando los monoplazas en Melbourne, todo puede cambiar. Bastaría unicamente con que uno de los equipos, presentara un monoplaza netamente superior al resto, para que las medidas adoptadas por la FIA a prol del espectáculo salten por los aires. Y es que en este mundo  de la Formula1 espectáculo y genialidad no siempre van de la mano.

Ningún dato o indicio nos indica que que los chicos de Red Bull no estarán luchando por el título como los máximos favoritos. No  nos  debemos olvidar igualmente del equipo subcampeón,  McLaren-Mercedes. Sin lugar a dudas serán un rival a tener en cuenta. Me centro en los equipos debido a que aunque mucha gente se niegue a admitirlo es un deporte de equipo. De nada sirve ser un “superclase”  y estar por encima en pilotaje con respecto a tus rivales si el equipo, tanto de diseño como el de carreras no  están al más alto nivel.

¿Y Ferrari? ¿Este año campeón…? Como anuncio de fabada podría valer, pero todo está por demostrar. Los paralelismos son evidentes. A Ferrari al igual que al equipo de futbol más laureado en el plano europeo, le precede su historia. Sin embargo en los últimos años  no están brillando como a ellos les hubiera gustado. Posiblemente si se confirman los neumáticos como  la clave para el ritmo de carrera  podrán estar luchando por el título. Por lo menos  si continúan con su buen trabajo en el aspecto de agarre mecánico y desgaste de los neumáticos. Algo que Ferrari parece dominar a la perfeción.

Pase lo que pase lo único que podemos tener claro es que este año podremos disfrutar de la Fórmula1, “casi” en Full HD. La señal que se distribuirá a todo el mundo constará de un  canal de 42 Megabits por segundo (MPEG-2), y las retransmisiones poseerán una resolución 1080i. Con la salvedad de las cámaras de los monoplazas que contarán con una resolución estándar con alguna mejora en la interpolación y procesamiento para la retransmisión. Un poco decepcionante para los puristas, pero un gran avance con respecto a la temporada anterior.

Unofficial Tuesday test times from Barcelona:
1. Mark Webber, Red Bull, 1:22.544, 97 laps
2. Jenson Button, McLaren, 1:22.910, 74
3. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.937, 27
4. Sergio Perez, Sauber, 1:24.117, 90
5. Nick Heidfeld, Renault, 1:24.735, 20
6. Paul di Resta, Force India, 1:25.039, 38
7. Davide Valsecchi, Lotus, 1:25.406, 50
8. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:26.004, 48
9. Nico Hulkenberg, Force India, 1:26.030, 31
10. Luiz Razia, Lotus, 1:26.723, 29
11. Jerome D’Ambrosio, Virgin, 1:32.060, 57

Durante estas semanas y a lo largo de la temporadas  os iremos contando nuestros análisis e impresiones sobre el transcurso de la misma. Al igual que no nos ovidaremos del resto de escuderías relegadas generalmente al ostracismo, seguro que alguna nos sorprende para bien. Estad atentos.